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工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】

公務部門效率不彰，阻礙生技產業發展，政委吳政忠表示，由於修法耗時較長，將先以CDE（藥品查驗中心）法人化為第一優先；前羅氏全球技術營運總裁楊育民則認為，圖利罪等不當限制應限縮範圍，才能提高政府效能。

楊育民指出，目前法規鬆綁還不夠，執行人員心態欠完善，檢調司法是「勿縱 」卻沒有做到「勿枉」，生技創新產業的道路上是「一步一滴血」，處處都是障礙與陷阱，因此法規與環境改善十分迫切，必須建立合理、明確的遊戲規則。楊育民認為，生技產業是以效率競爭，目前的查驗登記等程序繁雜且緩慢，公務部門效能不彰，圖利罪等不當限制應限縮其適用範圍，甚至考慮取消，政府效能才能提升。

吳政忠表示，今年BTC會議方向明確，主要是法規現代化和跨部會合作要加強，不過，因為修法還要經過立法院等程序，時間可能會拉長，目前最快能執行的是讓CDE法人化，讓他們的自主性更高，未來進行藥品查驗登記速度即可加快。

基亞董事長張世忠表示，目前的CDE是在1998年由衛福部捐助成立，其薪資、人員結構還是屬於公務組織，工作繁瑣、專業度高，人員流動率很高，未來如果法人化後，可以有比較高的薪水配置，聘請更專業甚至更多人，就縮短藥品審查時程。

張世忠表示，過去大陸CDE和台灣一樣約有200-300人，但近年來，他們的人員擴充已達2、3千人，每個藥品申請案收費是50萬人民幣，如果未來台灣的CDE可以法人化，也可提高藥品申請價格。對廠商來說，時間就是金錢，生技產業的對手是全世界，只要有效率，廠商是願意花錢的。
 

（中央社記者李晉緯里約12日電）中華隊舉重女將許淑淨在里約奧運靠教練蔡溫義「欺敵戰術」奪金，健力女將林資惠今天也靠教練陳穎德巧妙戰術運用，成功逼使墨西哥選手在最後一舉失手，讓林資惠拿下銅牌。

兩屆帕拉林匹克運動會金牌、上屆倫敦帕運銅牌得主林資惠於巴西當地時間12日在里約帕運健力女子79公斤級賽事以131公斤成績拿下銅牌，賽後包括總統、副總統、行政院長、教育部長都在第一時間拍發賀電，恭賀林資惠拿下佳績，並由教育部體育署副署長王水文在比賽現場致予林資惠。

林資惠第1舉試舉遭判犯規，舉起的121公斤成績不算，接著在第2舉舉起125公斤，在墨西哥女將巴塞納斯（Perla Barcenas）舉起126公斤後，排名被擠到第4。

陳穎德表示，一開始讓林資惠舉121公斤是想求穩，沒想到舉太輕反而讓亂了節奏，在裁判嚴格執法下被判犯規。

陳穎德說，第3舉林資惠、巴塞納斯原訂各要舉130公斤、131公斤，但他臨時要求將重量加到131公斤，由於林資惠體重較巴塞納斯輕，如果兩人都舉起131公斤，體重較輕的林資惠將在排名時占優勢，逼得巴塞納斯也將試舉重量加上1公斤。

陳穎德表示，臨場戰術運用，隨林資惠成功舉起131公斤、巴塞納斯試舉132公斤失敗，產生關鍵性影響，是幫林資惠拿下銅牌關鍵。1050912

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【台北訊】

電池測試設備大廠-承德科技，將於10月14日下午再台北科技大學億光大樓舉辦「從研發到回收─動力電池生命週期應用論壇」，開放業界免費報名參加。承德科技表示，電動車與大型儲能的發展已是能源產業不容忽視的主力，該公司秉持著打造「電池能源綠色未來」的使命，致力於提供客戶最專業、穩定的解決方案。而該公司其籌組的「前瞻電池研究與測試技術交流平台」，更廣納電池產、學界研究精英，多次舉辦技術講座，受到好評。

「從研發到回收─動力電池生命週期應用論壇」，是該「前瞻電池研究與測試技術交流平台」舉辦的第四次活動；本次邀請承德科技德國合作夥伴，也是近70年歷史的電源供應器廠商Gustav Klein（GK）產品經理Michael Reith前來分享GK與德國主要車廠、德鐵的合作經驗，以及GK與承德科技合作的「節能型高功率動力電池組測試解決方案」，期望將德國車廠成熟的測試技術與經驗引進台灣市場，加速台灣電動車產業發展。

而當電動車電池服役結束，後續回收再利用議題也受到各車廠以及動力電池廠商的關切，政府更將制訂相關法規要求廠商自行回收電池。基於動力電池成本昂貴與以及退役後效能仍佳等種種考量，國際電動車廠商包括BMW、戴姆勒集團甚至是Nissan都已經投入汰役電池再利用相關事業。「電動車電池第二人生」已不再是口號，而是電池應用市場上新興且火熱的商業模式，有鑑於此，此次技術講座也邀請到知名檢測機構UL專案經理陳立閔經理向各位介紹現今電動車汰役電池測試標準。洽詢電話：（02）2278-3825分機311，林小姐。

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